{"id":3397,"date":"2025-05-01T06:50:35","date_gmt":"2025-05-01T06:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=3397"},"modified":"2025-05-01T06:50:35","modified_gmt":"2025-05-01T06:50:35","slug":"la-casta-sindical-de-uta-anuncio-un-paro-nacional-sin-colectivos-el-martes-6-de-mayo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=3397","title":{"rendered":"La casta sindical de UTA anunci\u00f3 un paro nacional: sin colectivos el martes 6 de mayo"},"content":{"rendered":"

La Uni\u00f3n Tranviarios Automotor<\/strong>\u00a0 (UTA) \u00a0anunci\u00f3 un paro total de colectivos en todo el pa\u00eds por 24 horas para el martes 6 de mayo<\/strong>, luego de semanas de negociaciones estancadas con las empresas del sector y tras el vencimiento del per\u00edodo de conciliaci\u00f3n obligatoria dictado por el\u00a0Gobierno Nacional.<\/a> \u00a0La medida afectar\u00e1 a los servicios de corta y media distancia desde las 00:00 horas<\/strong> y refleja el accionar de una dirigencia sindical que, una vez m\u00e1s, recurre a m\u00e9todos extorsivos para imponer su agenda.<\/p>\n

La ra\u00edz del conflicto reside en un desacuerdo paritario: la UTA exige elevar el salario<\/strong> b\u00e1sico de los choferes de $1.200.000 a $1.700.000, un incremento del 41,6%<\/strong> en medio de un esquema de transporte deficitario y sostenido artificialmente por tarifas congeladas desde agosto y subsidios multimillonarios. La propuesta empresarial \u2014que inclu\u00eda una mejora remunerativa menor al 6% a partir de junio y bonos no remunerativos escalonados de $40.000 el 26 de mayo, $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio\u2014 fue descartada de plano por el gremio, que la tild\u00f3 de \u201cuna falta de respeto\u201d.<\/strong><\/p>\n

\n\"Un<\/picture>\n
\nEl gremio reclama aumentar el salario de los choferes medio mill\u00f3n de pesos m\u00e1s. <\/span>| La Derecha Diario<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u201cLa dignidad de los trabajadores est\u00e1 siendo avasallada\u201d<\/strong>, denunci\u00f3 el sindicato en un comunicado, en el que adem\u00e1s acus\u00f3 a las empresas de negarse a presentar una oferta concreta. La \u00faltima audiencia, celebrada el mi\u00e9rcoles, cont\u00f3 con la presencia de los dirigentes \u00a0Roberto Fern\u00e1ndez, Jorge Kiener, Luis Arcando y Francisco Valdez<\/strong>, quienes ratificaron la medida de fuerza tras constatar el fracaso de la instancia de conciliaci\u00f3n laboral obligatoria, activada desde el \u00a07 de marzo.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, desde el sector empresario las explicaciones fueron contundentes: el modelo tarifario heredado y los subsidios mal dise\u00f1ados hacen inviable cualquier aumento. Gustavo Larrea<\/strong>, secretario de la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros<\/strong>\u00a0 (FATAP), advirti\u00f3 que \u201cno puede formularse ninguna propuesta\u201d<\/strong> debido a la falta de fondos y denunci\u00f3 que el sistema opera con un d\u00e9ficit del 40%, producto de la enorme brecha entre los costos reales y los ingresos.<\/p>\n