{"id":2581,"date":"2025-04-23T18:46:56","date_gmt":"2025-04-23T18:46:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verdadincomodadiario.ar\/?p=2581"},"modified":"2025-04-23T18:46:56","modified_gmt":"2025-04-23T18:46:56","slug":"el-cementerio-de-patrulleros-de-axel-kicillof-mas-de-4-000-unidades-vehiculares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=2581","title":{"rendered":"El cementerio de patrulleros de Axel Kicillof: m\u00e1s de 4.000 unidades vehiculares"},"content":{"rendered":"

En plena crisis<\/strong>\u00a0 de confianza en las fuerzas de seguridad <\/a>de la provincia de Buenos Aires<\/a><\/strong>, un cementerio automotor ubicado en Tolosa<\/strong>, a tan solo 15 minutos del centro de La Plata<\/strong>, expone con crudeza el deterioro de la gesti\u00f3n p\u00fablica del gobernador Axel Kicillof<\/strong>. En ese predio, m\u00e1s de 4.000 veh\u00edculos policiales yacen inutilizados: chocados, fundidos o simplemente abandonados<\/strong> tras cumplir una vida \u00fatil que, en promedio, no supera los 36 meses.<\/strong><\/p>\n

Este gigantesco dep\u00f3sito ocupa diez hect\u00e1reas junto a las v\u00edas del ferrocarril Roca<\/strong>, en las \u00a0calles 2 y 528.<\/strong> Seg\u00fan fuentes oficiales, la Bonaerense es una \u00a0\u201cm\u00e1quina de destrozar autom\u00f3viles\u201d<\/strong>, con patrulleros que recorren entre 10.000 y 14.000 kil\u00f3metros por mes.<\/strong> El dise\u00f1o del Ministerio de Seguridad exige cobertura 24\/7 de 1.050 cuadr\u00edculas en el Gran Buenos Aires<\/strong>, lo que lleva a un recambio constante de unidades.<\/p>\n

\n\"Se<\/picture>\n
\nLa inseguridad crece, pero los patrulleros desaparecen. <\/span>| La Derecha Diario<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pese a contar con 38 talleres<\/strong> propios, el porcentaje de recuperaci\u00f3n es m\u00ednimo. \u00a0\u201cLos galpones tienen personal pero no hay repuestos. Una reparaci\u00f3n puede tardar meses. Una vez que el auto queda radiado, es muy dif\u00edcil que vuelva a circular\u201d<\/strong>, explic\u00f3 un comisario del conurbano. En 2024, ese mismo comisario esper\u00f3 tres meses por tres bater\u00edas.<\/p>\n

Entre 2019 y 2023, la \u00a0Provincia dio de baja y compact\u00f3 3.569 patrulleros<\/strong>, mientras que ingresaron al inventario 5.030 veh\u00edculos. Las cifras de incorporaci\u00f3n revelan vaivenes llamativos: 726 patrulleros en 2020; 2.972 en 2021; solo 553 en 2022 y 729 en 2023, bajo la gesti\u00f3n del exministro Sergio Berni<\/strong>. En el \u00faltimo a\u00f1o y medio, el actual ministro \u00a0Javier Alonso<\/strong>\u00a0 autoriz\u00f3 1.646 nuevas adquisiciones: 1.369 en 2024 y 250 en lo que va de 2025<\/strong>.<\/p>\n

Sin embargo, el volumen de compras contrasta con la eficiencia del sistema. Las demoras burocr\u00e1ticas, los tr\u00e1mites interminables y la falta de mantenimiento provocan una acumulaci\u00f3n sin soluci\u00f3n. De los 4.000 veh\u00edculos que hoy se encuentran en Tolosa, \u00a01.820 est\u00e1n en proceso de baja.<\/strong> Los restantes 2.200 no pueden ser compactados porque no pertenecen formalmente al Ministerio<\/strong>: provienen de causas judiciales o fueron incautados sin que se completara el traspaso de dominio.<\/p>\n

\"Un<\/figure>\n

El caos no termina all\u00ed. La falta de grabado de autopartes y de la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular<\/strong> (VTV) agrava el panorama. \u201cSi par\u00e1s cualquier patrullero y mir\u00e1s el parabrisas, no tienen las obleas. El 90% no superar\u00eda el paso por la fosa\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 un ex funcionario de Seguridad<\/strong>. El grabado, obligatorio por Ley 14.497<\/strong>\u00a0 y con un costo de $50.820 en abril de 2025, no se realiza en la mayor\u00eda de los casos.<\/p>\n

La falta de planificaci\u00f3n operativa tambi\u00e9n se refleja en el reciclaje de autopartes. Seg\u00fan operarios del predio, las unidades suelen llegar sin \u00f3pticas ni paragolpes, lo primero que se da\u00f1a en los accidentes. Adem\u00e1s, el blindaje parcial o total de los patrulleros impide reutilizar piezas. \u201cEsto hace imposible el intercambio de repuestos\u201d<\/strong>, asegur\u00f3 un ex funcionario del \u00e1rea.<\/p>\n