{"id":2141,"date":"2025-04-14T17:52:41","date_gmt":"2025-04-14T17:52:41","guid":{"rendered":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=2141"},"modified":"2025-04-14T17:52:41","modified_gmt":"2025-04-14T17:52:41","slug":"fracaso-del-tren-maya-paquetes-del-gobierno-atraen-2-pasajeros-diarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=2141","title":{"rendered":"Fracaso del Tren Maya: paquetes del gobierno atraen 2 pasajeros diarios"},"content":{"rendered":"

A pesar de ser presentado como uno de los proyectos emblem\u00e1ticos de la autodenominada 4T,<\/strong>\u00a0el Tren\u00a0Maya<\/strong><\/a> no despierta entusiasmo prometido ni como alternativa de movilidad ni como producto tur\u00edstico.<\/strong><\/p>\n

Lejos de ser una obra de desarrollo, el tren promovido por L\u00f3pez Obrador<\/strong><\/a> ha comenzado a evidenciar su ineficacia en retorno econ\u00f3mico e impacto social.<\/strong><\/p>\n

\n\"Un<\/picture>\n
\nEl proyecto insignia de AMLO es subsidiado 99% por el gobierno <\/span>| La Derecha Diario<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Seg\u00fan datos presentados en Palacio Nacional<\/strong> por \u00d3scar Lozano \u00c1guila<\/strong>, director del proyecto, hay paquetes tur\u00edsticos que combinan vuelos con Mexicana de Aviaci\u00f3n<\/strong>. Tambi\u00e9n\u00a0hospedaje en hoteles operados por la Sedena<\/strong> y trayectos en el propio Tren Maya<\/strong>, pero todos han tenido una respuesta pr\u00e1cticamente nula.<\/strong><\/p>\n

Entre diciembre de 2024 y marzo de 2025, los programas \u201cRuta de las Maravillas<\/em>\u201d y \u201cMares y Lagunas<\/em>\u201d atrajeron, en conjunto, a menos de dos personas por d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

\"Interior<\/figure>\n

En n\u00fameros, el paquete \u201cRuta de las Maravillas<\/em>\u201d, que recorre destinos como M\u00e9rida<\/strong>, Chich\u00e9n Itz\u00e1<\/strong> y Valladolid<\/strong>, apenas logr\u00f3 138 compradores en m\u00e1s de dos meses<\/strong> y medio.<\/p>\n

\u201cMares y Lagunas<\/em>\u201d, enfocado en zonas como Tulum<\/strong>, Bacalar<\/strong> y Chetumal<\/strong>, fue adquirido por solo 103 personas en dos meses.<\/strong> Una cifra irrisoria<\/strong>\u00a0 para un proyecto cuya \u00a0inversi\u00f3n supera los 500 mil millones de pesos<\/strong> y cuya operaci\u00f3n recae en el Ej\u00e9rcito mexicano.<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Camino<\/figure>\n

Fracaso en metas de movilidad<\/strong><\/h2>\n

La operaci\u00f3n diaria del Tren Maya<\/strong> tampoco cumple con los objetivos establecidos<\/strong>. Mientras el expresidente \u00a0L\u00f3pez Obrador<\/strong> promet\u00eda 8 mil 200 pasajeros diarios<\/strong>, la administraci\u00f3n de Claudia Sheinbaum<\/a><\/strong>\u00a0 ajust\u00f3 la cifra a 3,287 pasajeros al d\u00eda.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, el promedio actual es de apenas 2,222 usuarios por jornada<\/strong>, una cifra muy por debajo de las proyecciones<\/strong>. Adem\u00e1s de\u00a0que deja en evidencia la baja demanda de este medio de transporte.<\/strong><\/p>\n

En 15 meses de operaci\u00f3n<\/strong>, el Tren Maya ha transportado alrededor de un mill\u00f3n de pasajeros<\/strong>, lo que representa apenas el 36% de la meta original<\/strong> y 91% de meta ajustada.<\/strong>\u00a0 Aun as\u00ed, el gobierno celebrar\u00e1 esta semana al pasajero un mill\u00f3n<\/strong> en un acto simb\u00f3lico que poco puede maquillar la ineficiencia del proyecto.<\/strong><\/p>\n

\"Un<\/figure>\n

Nuevas rutas para Semana Santa… sin respaldo del turismo<\/strong><\/h2>\n

En un intento por reanimar la demanda, el gobierno federal anunci\u00f3 10 nuevos paquetes tur\u00edsticos para la temporada de Semana Santa.<\/strong> Estos incluyen vuelos desde el AIFA<\/strong>, trayectos en el Tren Maya<\/a><\/strong>, hospedaje y alimentaci\u00f3n en hoteles de Sedena<\/strong>, y entradas a zonas arqueol\u00f3gicas.<\/p>\n

Estos nuevos paquetes han atra\u00eddo a 360 personas de 117 familias<\/strong>, con un total de 786 boletos de tren y 700 de avi\u00f3n vendidos<\/strong>.<\/p>\n

A pesar de los esfuerzos, el Tren Maya<\/strong> se perfila como un monumento al despilfarro<\/strong>: una obra fara\u00f3nica sostenida por el erario<\/strong>, gestionada por el Ej\u00e9rcito<\/strong><\/a> y rechazada por el turismo.<\/strong> El retorno de inversi\u00f3n luce cada vez m\u00e1s lejano \u2014si no imposible\u2014, y se consolida como uno de los caprichos m\u00e1s costosos del sexenio pasado<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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