{"id":17294,"date":"2025-09-08T13:24:11","date_gmt":"2025-09-08T13:24:11","guid":{"rendered":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=17294"},"modified":"2025-09-08T13:24:11","modified_gmt":"2025-09-08T13:24:11","slug":"asi-son-los-nuevos-peugeot-208-y-2008-hibridos-hechos-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=17294","title":{"rendered":"As\u00ed son los nuevos Peugeot 208 y 2008 h\u00edbridos hechos en Argentina"},"content":{"rendered":"

Peugeot<\/a><\/strong>\u00a0 dio un paso clave en el mercado local al anunciar las versiones h\u00edbridas<\/strong> de sus modelos m\u00e1s vendidos: el 208<\/strong><\/a> y el 2008<\/strong>. Ambos se producen en la planta de El Palomar<\/strong> y se suman a la tendencia regional hacia la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n

Los nuevos modelos incorporan la tecnolog\u00eda Bio-H\u00edbrido de 12V<\/strong>\u00a0gracias a la integraci\u00f3n de Stellantis<\/strong>. Aunque la marca ya hizo la presentaci\u00f3n oficial, todav\u00eda no hay fecha confirmada para su llegada a los concesionarios argentinos.<\/p>\n

\n\"Interior<\/picture>\n
\nPeugeot dio un paso clave en el mercado local al anunciar las versiones h\u00edbridas de sus modelos m\u00e1s vendidos <\/span>| La Derecha Diario<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Motor turbo con asistencia el\u00e9ctrica<\/strong><\/h2>\n

La mec\u00e1nica se basa en un motor 1.0 turbo T200<\/strong> de tres cilindros, combinado con un sistema el\u00e9ctrico de asistencia BSG<\/strong> (Belt Starter Generator). Este conjunto entrega hasta 130 CV<\/strong> en Brasil y 120 CV<\/strong> en Argentina, con un torque de 200 Nm<\/strong>, acoplado a una caja autom\u00e1tica CVT de siete marchas.<\/p>\n

El sistema BSG integra un motor el\u00e9ctrico conectado al cig\u00fce\u00f1al mediante correa, que funciona como generador y arrancador. Se alimenta de una bater\u00eda de iones de litio de 12V que recupera energ\u00eda durante la marcha y asiste a diferentes funciones del veh\u00edculo.<\/p>\n

\"Auto<\/figure>\n

Eficiencia y menor consumo<\/strong><\/h2>\n

Una de las claves del sistema es el Start & Stop<\/strong>, que apaga el motor en detenciones y ayuda a ahorrar combustible. Adem\u00e1s, incorpora los modos e-Braking<\/em> y e-Coasting<\/em>, que regeneran energ\u00eda en frenadas y al circular sin acelerar.<\/p>\n