{"id":14952,"date":"2025-08-18T12:24:42","date_gmt":"2025-08-18T12:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=14952"},"modified":"2025-08-18T12:24:42","modified_gmt":"2025-08-18T12:24:42","slug":"asi-van-a-ser-los-volkswagen-t-cross-y-nivus-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=14952","title":{"rendered":"As\u00ed van a ser los Volkswagen T-Cross y Nivus h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/strong><\/a> acelera su plan de electrificaci\u00f3n y ya confirm\u00f3 el futuro de dos de sus SUV<\/a><\/strong>\u00a0 m\u00e1s vendidos: el T-Cross<\/strong> y el Nivus<\/strong>. Ambos modelos estrenar\u00e1n una nueva plataforma h\u00edbrida, con estreno previsto a partir de 2027.<\/p>\n

La novedad es que estos veh\u00edculos no ser\u00e1n h\u00edbridos convencionales, sino que incorporar\u00e1n un sistema mild hybrid<\/em> de 48V con funciones in\u00e9ditas en su categor\u00eda. Permitir\u00e1 mayor eficiencia, mejor respuesta y la posibilidad de usar tanto etanol como gasolina<\/strong>.<\/p>\n

\n\"SUV<\/picture>\n
\nVolkswagen acelera su plan de electrificaci\u00f3n y ya confirm\u00f3 el futuro de dos de sus SUV m\u00e1s vendidos <\/span>| La Derecha Diario<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00bfCu\u00e1ndo llegan los nuevos h\u00edbridos de Volkswagen?<\/strong><\/h2>\n

El primer lanzamiento ser\u00e1 el T-Cross h\u00edbrido<\/strong> de segunda generaci\u00f3n, previsto para el primer semestre de 2027 en Brasil. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, en 2028, ser\u00e1 el turno del Nivus h\u00edbrido<\/strong>, que compartir\u00e1 la misma base.<\/p>\n

Ambos modelos estar\u00e1n desarrollados sobre la nueva plataforma MQB Hybrid<\/strong>, derivada de la MQB del Taos, y estrenar\u00e1n la mec\u00e1nica electrificada eTSI Plus<\/strong> con motor 1.5 TSI Evo2.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 motor y sistema h\u00edbrido tendr\u00e1n?<\/strong><\/h2>\n

Contrario a los rumores iniciales, no ser\u00e1n h\u00edbridos completos (HEV). Incorporar\u00e1n un sistema mild hybrid de 48V<\/strong>, ya aplicado en Audi<\/em> y pr\u00f3ximo a usarse en modelos de Stellantis<\/em> como el Jeep Renegade.<\/p>\n

\"Interior<\/figure>\n

La diferencia es que este sistema podr\u00e1 ofrecer tracci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica en trayectos cortos<\/strong>, algo poco com\u00fan en los mild hybrid convencionales, lo que mejora la eficiencia y reduce el consumo.<\/p>\n

Componentes y funcionamiento del sistema<\/strong><\/h2>\n