{"id":14564,"date":"2025-08-14T01:25:07","date_gmt":"2025-08-14T01:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=14564"},"modified":"2025-08-14T01:25:07","modified_gmt":"2025-08-14T01:25:07","slug":"polemica-por-la-opaca-obra-portuaria-que-axel-kicillof-inauguro-en-dock-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=14564","title":{"rendered":"Pol\u00e9mica por la opaca obra portuaria que Axel Kicillof inaugur\u00f3 en Dock Sud"},"content":{"rendered":"

En medio de su rally electoral, \u00a0Axel Kicillof present\u00f3 como un gran avance la ampliaci\u00f3n del muelle en el Puerto<\/a> de Dock Sud<\/strong>, pero lo que no dijo en el escenario es que se trata de una obra con una licitaci\u00f3n pol\u00e9mica realizada hace dos a\u00f1os, cuestionada por empresarios, legisladores y especialistas.<\/p>\n

El proyecto de 143 millones de d\u00f3lares qued\u00f3 en manos de Exolgan<\/strong>, actual concesionaria de la terminal, gracias a un proceso armado<\/strong> bajo el r\u00e9gimen de iniciativa privada que, en la pr\u00e1ctica, dej\u00f3 fuera de juego a posibles competidores.<\/strong><\/p>\n

A diferencia de otros puertos bonaerenses, donde las obras se ejecutan sobre tierras estatales, \u00a0el muelle<\/a> en cuesti\u00f3n se construye directamente en terrenos que son propiedad de Exolgan<\/strong>, lo que otorga a la compa\u00f1\u00eda un control absoluto del acceso y desarrollo de las obras. Esta situaci\u00f3n, seg\u00fan las empresas rivales -particularmente\u00a0APM Terminals Buenos Aires y Terminales R\u00edo de la Plata-, fue un golpe directo a la competencia en el sector.<\/strong><\/p>\n

Exolgan y su cercan\u00eda con la gobernaci\u00f3n bonaerense<\/strong><\/h2>\n

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\n\"Un<\/picture>\n
\nPol\u00e9mica por la opaca obra portuaria que Axel Kicillof inaugur\u00f3 en Dock Sud <\/span>| La Derecha Diario<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/h2>\n

Exolgan<\/strong>, controlada por el grupo PSA de Singapur y la naviera MSC, \u00a0mantiene una relaci\u00f3n estrecha con la gobernaci\u00f3n bonaerense.<\/strong> La licitaci\u00f3n original incluy\u00f3 un beneficio clave: la posibilidad de igualar cualquier oferta que no supere en m\u00e1s de un 5% la propia, adem\u00e1s de un plazo extremadamente corto de 45 d\u00edas para presentar propuestas t\u00e9cnicas y ambientales.<\/strong> Esto, sumado a que cualquier otro oferente deb\u00eda pedir permiso a la misma Exolgan para acceder a la zona de obras, convirti\u00f3 la competencia en algo imposible.<\/strong><\/p>\n

El resultado fue previsible: la empresa impulsora se qued\u00f3 con la adjudicaci\u00f3n y con un permiso de uso por 10 a\u00f1os, prorrogable por otro per\u00edodo similar, bajo el paraguas de Axel Kicillof.<\/strong><\/p>\n