{"id":14488,"date":"2025-08-13T16:26:10","date_gmt":"2025-08-13T16:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=14488"},"modified":"2025-08-13T16:26:10","modified_gmt":"2025-08-13T16:26:10","slug":"la-f1-implementara-un-sistema-para-emparejar-los-motores-en-caso-de-desigualdad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=14488","title":{"rendered":"La F1 implementar\u00e1 un sistema para emparejar los motores en caso de desigualdad"},"content":{"rendered":"<p>A partir de 2026, la <a href=\"https:\/\/derechadiario.com.ar\/deportes\/franco-colapinto-alcanzo-historica-marca-los-pilotos-argentinos-f1\" title=\"Franco Colapinto alcanz\u00f3 una hist\u00f3rica marca entre los pilotos argentinos de la F1\"><u><strong>F\u00f3rmula 1<\/strong><\/u><\/a> experimentar\u00e1 una de las mayores revoluciones t\u00e9cnicas de los \u00faltimos 50 a\u00f1os, con <strong>cambios profundos en los reglamentos de chasis y motores<\/strong>. El objetivo es \u00a0<strong>modernizar la categor\u00eda y aumentar el espect\u00e1culo<\/strong>, pero tambi\u00e9n <strong>evitar que se repita un escenario como el de 2014<\/strong>, cuando Mercedes domin\u00f3 ampliamente gracias a su motor.<\/p>\n<p><strong>Nikolas Tombazis<\/strong>, responsable de monoplazas de la FIA, explic\u00f3 que la nueva generaci\u00f3n de propulsores ser\u00e1 m\u00e1s sencilla, con la eliminaci\u00f3n del costoso y diferencial <strong>MGU-H<\/strong>, y que se aplicar\u00e1 un <strong>sistema de concesiones denominado ADUO<\/strong> (<strong>Oportunidades de Desarrollo y Mejora Adicionales<\/strong>).<\/p>\n<div class=\"inter_image image_horizontal\">\n<picture><source class=\"img-responsive\" type=\"image\/webp\" data-srcset=\"https:\/\/filesedc.com\/uploads\/image\/post\/2025\/08\/nikolas-tombazis-1200x675-1-1024x576_300_200.webp 300w, https:\/\/filesedc.com\/uploads\/image\/post\/2025\/08\/nikolas-tombazis-1200x675-1-1024x576_630_420.webp 630w, https:\/\/filesedc.com\/uploads\/image\/post\/2025\/08\/nikolas-tombazis-1200x675-1-1024x576_760_507.webp 760w, https:\/\/filesedc.com\/uploads\/image\/post\/2025\/08\/nikolas-tombazis-1200x675-1-1024x576_1200_800.webp 1200w, https:\/\/filesedc.com\/uploads\/image\/post\/2025\/08\/nikolas-tombazis-1200x675-1-1024x576_1600_1067.webp 1600w, \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/derechadiario.com.ar\/filesedc\/uploads\/image\/post\/2025\/08\/nikolas-tombazis-1200x675-1-1024x576_1200_800.webp\" class=\"img-responsive lazyload\" alt=\"Hombre con gafas y camisa blanca hablando en una conferencia de prensa de F\u00f3rmula 1 con un micr\u00f3fono en la mano y un auto de carreras de fondo\" title=\"Hombre con gafas y camisa blanca hablando en una conferencia de prensa de F\u00f3rmula 1 con un micr\u00f3fono en la mano y un auto de carreras de fondo\"><\/picture>\n<div>\n<span class=\"img_footer\">Tombazis coment\u00f3 que se elimar\u00e1 el MGU-H y se implementar\u00e1 el ADUO <\/span>| <span class=\"img_author\">La Derecha Diario<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Este mecanismo <strong>permitir\u00e1 a los fabricantes con menor rendimiento acceder a m\u00e1s presupuesto de desarrollo, horas extra en banco de pruebas y la posibilidad de homologar nuevamente su motor<\/strong>.<\/p>\n<p>El reglamento establece que, tras las primeras cinco carreras de cada temporada, <strong>se evaluar\u00e1 el rendimiento de los motores de combusti\u00f3n interna (ICE)<\/strong>. <strong>Si la potencia media de un fabricante es m\u00e1s de un 3% inferior a la del mejor motor, podr\u00e1 acceder a mejoras adicionales para acortar la brecha<\/strong>.<\/p>\n<aside class=\"are-you-interested-container-photo\"><\/aside>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/derechadiario.com.ar\/filesedc\/uploads\/image\/post\/2025\/08\/charles-leclerc-w862_1200_800.webp\" class=\"img-responsive lazyload\" alt=\"Tres autos de F\u00f3rmula 1 compitiendo en una pista de carreras asfaltada\" title=\"Tres autos de F\u00f3rmula 1 compitiendo en una pista de carreras asfaltada\"><\/figure>\n<p>Adem\u00e1s, <strong>Tombazis recalc\u00f3 que esto no es un Balance of Performance<\/strong>, ya que todos competir\u00e1n bajo las mismas normas y sin ajustes artificiales de potencia o combustible. Adem\u00e1s, <strong>la FIA trabaja en medidas para asistir a los fabricantes que enfrenten problemas de fiabilidad graves<\/strong>, evitando que gasten gran parte de su presupuesto en reemplazar motores rotos.<\/p>\n<aside class=\"whatsappChannelText\"><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VagEjILGE56eKjedWF2U\" rel=\"nofollow\" title=\"WhatsApp Link\"><img alt=\"Logo de WhatsApp\" class=\"lazyload\" data-src=\"https:\/\/derechadiario.com.ar\/filesedc\/uploads\/other\/whatsapp_icon_mid_article.png\" width=\"32\" height=\"32\"><\/a> <a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VagEjILGE56eKjedWF2U\" rel=\"nofollow\" title=\"WhatsApp Link\"><strong>NO SE PIERDAN NINGUNA NOTICIA<\/strong>: Click aqu\u00ed para sumarte <strong>GRATIS<\/strong> al canal de noticias de <strong>La Derecha Diario en WhatsApp.<\/strong><\/a><\/aside>\n<p>En palabras de Tombazis, <strong>este enfoque busca mantener la competitividad y el valor del espect\u00e1culo<\/strong>, garantizando que ning\u00fan equipo obtenga una ventaja insalvable y que todos tengan opciones reales de pelear en la nueva era de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de 2026, la F\u00f3rmula 1 experimentar\u00e1 una de las mayores revoluciones t\u00e9cnicas de los \u00faltimos 50 a\u00f1os, con cambios profundos en los reglamentos de chasis y motores. 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