{"id":13372,"date":"2025-08-04T17:27:06","date_gmt":"2025-08-04T17:27:06","guid":{"rendered":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=13372"},"modified":"2025-08-04T17:27:06","modified_gmt":"2025-08-04T17:27:06","slug":"alpine-inicio-una-investigacion-para-determinar-los-fallos-en-las-paradas-de-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verdadincomodadiario.ar\/?p=13372","title":{"rendered":"Alpine inici\u00f3 una investigaci\u00f3n para determinar los fallos en las paradas de Colapinto"},"content":{"rendered":"

La carrera de Franco Colapinto<\/u><\/a> en el Gran Premio de Hungr\u00eda<\/u><\/a> estuvo marcada por los errores en boxes que lo relegaron en la clasificaci\u00f3n final<\/strong>. Pese a una buena actuaci\u00f3n en la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado que lo ubic\u00f3 14\u00b0<\/strong> en la parrilla, el piloto de Alpine<\/strong><\/u><\/a> no pudo sostener el ritmo el domingo en el circuito de Hungaroring, y culmin\u00f3 muy por detr\u00e1s de sus expectativas<\/strong>.<\/p>\n

El primer gran contratiempo lleg\u00f3 en la vuelta 13<\/strong>, cuando el argentino ingres\u00f3 a boxes para cambiar los neum\u00e1ticos medios<\/strong>\u00a0 por duros<\/strong>. La detenci\u00f3n dur\u00f3 11 segundos<\/strong>, muy lejos del est\u00e1ndar de 2 a 3 segundos<\/strong> que manejan los equipos de punta.<\/p>\n

\n\"Un<\/picture>\n
\nLas pit stops de Colapinto fueron de las m\u00e1s lentas de Hungr\u00eda <\/span>| La Derecha Diario<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ya en la vuelta 36<\/strong>, el argentino volvi\u00f3 a detenerse como parte de una estrategia de dos paradas, reemplazando nuevamente neum\u00e1ticos duros<\/strong>. Pero otra vez Alpine fall\u00f3: el segundo pitstop se extendi\u00f3 m\u00e1s de 7 segundos<\/strong>, una demora que termin\u00f3 por arruinar cualquier posibilidad de remontada.<\/p>\n

Para ponerlo en contexto, el franc\u00e9s Pierre Gasly<\/strong>, que opt\u00f3 por una sola detenci\u00f3n, estuvo detenido solo \u00a02.5 segundos<\/strong>.<\/p>\n